水泥路面是我國高等級路面的主要結(jié)構(gòu)形式之一，在交通荷載及自然環(huán)境因素作用下，許多路面都出現(xiàn)了早期微裂縫，如果不及時進行修補，將會導(dǎo)致路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞。因此，針對水泥路面的微裂縫特征，開發(fā)一種性能優(yōu)良、價格低廉的微裂縫修補材料，對于水泥路面預(yù)防性養(yǎng)護、延長道路使用壽命具有重要的理論及現(xiàn)實意義。

匯能公司在對水泥混凝土路面的修復(fù)狀況進行廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合已有研究成果，選用以普通水泥作為基質(zhì)材科，用聚合物和高效減水劑作為主耍改性劑，開發(fā)出了一種新型水泥路面裂縫修補材料。研究中，首先用正交試驗方法探尋了各類原材料組成的大致范圍，再基于試驗結(jié)果的系統(tǒng)分析確定了裂縫修補材料的初步配合比。對不同組成的裂縫修補材料的工作性能與路用性能進行了系統(tǒng)的試驗研究，分析了原材料及配比組成參數(shù)對微裂縫修補材料的工作性、力學(xué)性能及各項耐久性的影響規(guī)律。通過路用性能綜合排序?qū)Ρ?，分析了不同裂縫修補材料的性能優(yōu)劣，確定了最優(yōu)配合比。

為了深入認識水泥路面裂縫修補材料的微觀結(jié)構(gòu)，利用掃描電鏡試驗及孔結(jié)構(gòu)測試，分析了聚合物等外摻劑對修補材料結(jié)構(gòu)的影晌，揭示了微裂縫修補材料微觀結(jié)構(gòu)與路用宏觀性能之問的關(guān)系，最終推薦出了滿足各項路用技術(shù)性能要求的水泥混凝土路面裂縫修補材料。